五一旅游黄金周即将来临，在这个特殊时期，您是如何计划度过黄金？

hello：大家好我是爱旅游爱拍照的小许摄影，分享一直自己的观点，现在每天看到疫情最新报道连续呈下降趋势、如果有望在四月份彻底清零、四月份平静度过一个月没有病例那就可以迎来疫情结束后第一个假期、在经历了生死狙击疫情后的国民一定会好好庆祝五一黄金周可以去比较近一点的景区旅游散心、主要是国内旅游释放一下压力、或者抱团或者自驾，让第一个五一黄金周充满阳光快乐看情况而定安排计划谢谢就分享到这里。

五一旅游黄金周即将来临了

虽然有5天长假

我想，大家都还在观摩

到底是出去旅游不嘛？

疫情到底什么时候能结束嘛？

到目前为止，中国已经有多个城市挂起了胜利的旗帜，目前来看国内游是可行的，但国外游还是算了吧！好多华人华侨留学生都想回国呢！那去哪些地方游玩比较好呢？

植被多，氧气充足的地方。长时间戴口罩，你需要深呼吸，补补氧；植物园、花很多的地方。错过了今年春天花团锦簇的杜鹃花，不能错过香气扑鼻的夏花，总要在朋友圈百花争艳一番才算完整呀！水域流动的地方，比如漫步海滩。让海水冲刷沙滩的同时，冲走呆在家中的沉闷，放飞心情。说到这些，你是否有想到什么好去处呢？

如果疫情继续好转，远出旅行就有可能

我们一起期待吧！

自驾游真的又贵又累，吃力不讨好吗？

谈到自驾游，我也说说自己的体会。本人已经退休了，到现在已经自驾游十几个年头，国内省份基本全覆盖，西藏、新疆、呼伦贝尔都各跑了三次。

我每年的行程是两到三次2000-3000公里短途，一次5000-6000公里中程，两三年一次一万公里以上长途自驾游，一直乐此不疲。

说到费用，自驾游不能说省钱，而且相比很多低价团要贵，但看到的景色和路上的见闻却是贵宾团也不能相比的。 如果说累，我觉得每个人会有不同的感觉。经常在城市上下班开车，很少跑长途的人可能会觉得累。但经常自驾出行的人，只要行程安排合理，就不会有累的感觉。我的原则是整个行程每天平均路程不超过500公里，单日行程最多不超过1000公里，这样下来既不会每天忙于赶路，也不会浪费时间。

其实自驾游也不是适应所有的旅程，比如游览直辖市、省会等大城市和热门的旅游城市，自驾就不太合适，因为那些地方交通方便，更适合乘坐公共交通工具，如果自己开车会遇到进出城难（堵车），住宿难（没有车位），去景点难（也是停车问题），开车去到会觉得诸多不便。所以我自驾途中住宿都会尽量绕过大中城市，一般选在县城，既能找到性价比高的宾馆，也能品尝到比较正宗的当地美食，消费也相对便宜。

总的来说，挑选哪种旅行方式是各有所爱。我只喜欢自驾游，因为那些路上的风景，那种在自己控制下，路在脚下变短，山在脚下变低的感觉是其它旅行方式所不能感受到的。

自驾游，顾名思义就是自己驾车出游，具有自由化、个性化、灵活性、舒适性等特点，去什么地方，和什么人去，去了以后如何游？都有非常灵活的选择空间，尤其适合年轻一代对人格独立和心性自由的理想追求。

自驾游并不贵自驾游的费用主要包括汽油费、过桥过路费、住宿费、餐费、景点门票费等。本人经常自驾出游，一般4人一车，7天时间行程安排3000—3200公里，每人分摊费用在3000—3500元之间。参加旅游团也要这么多钱，而自驾游在吃、住、行、游、购、娱的选择上比参团旅游就自由多了，体验性好了不只是一点点。

（摄影/夏雪）

自驾游也不累自驾游不能理解为一盘散沙的活动方式，而是有组织、有计划的旅游形式，团队成员要有具体分工，明确职责。例如，4人出游，要指定一人负总责，当团队出现意见分歧时，此人有最后决定权。同时，团队成员中由两人负责开车，一人负责后勤保障，一人负责沿途线路规划和导航。其中，后勤保障人员负责经费收支管理，沿途加油、购票、安排食宿等；导航人员负责沿途景点选择与调整，实时了解交通状况，规划或变更行车线路等。每天行程最多不要超过400公里，一般以200-300公里为宜。

（摄影/夏雪）

出游前的准备工作要充分累不累，贵不贵，与出游前的准备工作密切相关。出游前必须做足功课，制定详细具体的出游方案，主要内容包括：日程安排，经费预算，目的地经济社会状况、风情民俗，沿途参观景点的选择、景点基本概况，线路的详细规划等，方案要形成文本，出游前交给团队成员讨论修改，一旦确定后就按方案执行，如需临时改变，可在途中再进行协商。

（摄影/夏雪）

以上是本人的经验体会，不一定适合所有人，但可以作为参考。（图文原创/夏雪）

夏雪视觉，欢迎关注，感谢点赞分享！